ความรู้สึกแรกคือ เบาแต่ยังตึบแน่น — เอกลักษณ์ Dura-Ace ยังอยู่ครบ จังหวะกดกระแทกบันไดให้ความรู้สึก stiff ติดเท้า กดแล้วพุ่งตามแรงทันที ไม่มีอาการหน่วงให้รำคาญใจ

พอความเร็วขึ้นช่วง 30–40 กม./ชม. ขึ้นไป ล้อมีแรงเหวี่ยงที่ดี เพียงควงขาไปตามจังหวะก็รักษาความเร็วได้ต่อเนื่อง ส่วนช่วงสปรินต์ ตอบสนองต่อแรงกดได้ดี กดเป็นมา ไม่หน่วง — เบา + แน่น + พุ่ง ครบในชุดเดียว เทียบกับ Dura-Ace เจเนอเรชันก่อนที่เคยใช้ รุ่นใหม่นี้น่าประทับใจตั้งแต่สัมผัสแรก

Dogma F เป็นรถที่นุ่มนวลอยู่แล้ว พอใส่ล้อนี้เข้าไป ความรู้สึกคือยัง คงความนุ่ม แต่ในย่านความเร็ว 30 กม./ชม. ขึ้นไป จะรู้สึกได้ว่าล้อมีการ เหวี่ยงและไหลขึ้น ที่ชัดเจน

งานออกแบบของ C50 เข้ากับคาแรกเตอร์ Dogma ได้ดีพอสมควร Performance ล้อสมกับที่เป็นระดับโปร — แต่ก็ต้องอาศัย วัตต์เยอะพอตัว ถ้าจะปั่นให้ถึงประสิทธิภาพของมันจริงๆ การควบคุมดี นิ่ง นุ่ม ไม่กินลมมาก ตอบสนองดีในทุกจังหวะ

เทียบกับล้อตัวเดิมบน S5 คันเดียวกัน — ตัวใหม่ให้ความรู้สึก stiff ขึ้น · นิ่งขึ้น · กินลมข้างน้อยลง น้ำหนักเบาลงเห็นได้ชัด ปั่นติดเท้า ไหลใกล้เคียงเดิมแต่ขึ้นเขาดีกว่าเดิมเยอะมาก

ติดเท้ามาไว ตอบสนองเร็ว ไหลประมาณหนึ่ง ความรู้สึกจากถนนถ่ายมาถึงเท้าได้ดีกว่าเดิมเยอะ (เขาไม่ได้ลองคันนี้) หน้าตาดีขึ้นเยอะเมื่อเทียบกับ generation เก่า — ถ้าใช้ S5 อยู่แล้วและกำลังมองหาล้อขึ้น เรารู้สึกว่าคู่นี้ "เข้ากับคาแรกเตอร์รถ" มาก